Все для вашего автомобиля

Стояночный тормоз ленточный плавающего типа установлен на ведущей шестерне главной передачи переднего моста. Тормозной барабан, закрепленный на входном фланце моста, охватывается лентой тормоза с фрикционными накладками. Концевые проушины ленты с помощью пальцев соединяются с рычагом, установленным в кронштейне, который крепится к картеру главной передачи трактора. Пружины служат для возврата рычага и ленты в исходное положение. Регулировку зазора между барабаном и лентой осуществляют гайкой; распределение его по окружности производится винтами-упорами, а перераспределение обеспечивается за счет сдвигания специальных кронштейнов. Привод управления стояночным тормозом расположен на мостике, установленном на коробке передач. Затяжку тормоза осуществляют последовательными качаниями рычага на себя до полного затормаживания. Перемещая рычаг вперед при утопленной кнопке до характерного щелчка, производят растормаживание.
Конечная передача, представляет собой планетарный редуктор с прямозубыми цилиндрическими шестернями и служит для передачи вращающего момента непосредственно колесам трактора. Она имеет ступицу, водило, сателлит, венечную и солнечную шестерни и полуось. Венечная шестерня посажена на шлицы трубы кожуха полуоси, а солнечная шестерня (плавающего типа) стопорными кольцами закреплена на шлицах полуоси. На ступице закреплено водило вращающееся вместе с ней на одном роликовом и двух шариковых подшипниках. Под крышку водила помещается пакет регулировочных прокладок, обеспечивающих требуемый зазор между торцами полуоси и подшипником.